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Localisation |
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| A la sortie du port de Cavalaire, donc faire particulièrement attention aux bateaux qui sortent. Coordonnées GPS : 43°10.442'N, 06°32.631'E (WGS84)
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zoom |
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Description |
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Cargo de 1 153 tx, long de 80 m et large de 11m, avec une machine à deux cylindres de 146 ch. 5 cloisons étanches étaient exceptionnelles à l'époque de la construction du navire.
Difficultés : Profondeur faible, visibilité souvent médiocre, danger permanent causé par les bateaux qui entrent ou sortent du port de Cavalaire tout proche, mais surtout, contraste mistral-vent d'est-ponant... Par mistral, c'est le calme plat, la mer presque d'huile. Par vent d'est ou ponant, c'est l'inconfort : des vagues, de la houle, des détritus de toutes sortes qui troublent la vision.
AMER 1: repère A, antenne sur la colline avec la grille du port.
AMER 2: La balise du port sur le toit en créneau repère B, ou le bout de la digue avec le bord de l'immeuble repère C
Source : Pierre de RIGAL.
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Histoire (épave) |
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Baptisé successivement Elgueza-bal, puis Ballesteros n° 2, puis Derwent, enfin Ramon Meumbru, le cargo fut construit à Hull par Gilbert et Cooper en 1873. Sa machine, elle, venait de chez Holmes. C'est donc à l'issue d'une longue vie d'un demi-siècle, exceptionnelle pour un navire, qu'il apparut à Cavalaire. Son armateur était Domingo Meumbru, de Barcelone.
Le navire aurait coulé à la suite d'une explosion, quelques jours avant le 7 juin 1921. Il allait de Galveston à Gênes, avec 37 hommes d'équipage. On sait peu de chose sur ce naufrage... Contrebande comme le raconte Philippe Tailliez dans "plongées sans câble" ? ou simple avarie ? Il n'y eut pas de victime et l'équipage fut ramené à Marseille par le vapeur espagnol Cabo Vilano. Plus tard, on dépeça le grand cargo.
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Plongée |
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| L'épave est grande et très étalée sur un fond que les posidonies ont dû abandonner. Les murailles se sont affaissées, les scaphandriers y ont travaillé. Ne subsistent que de grosses membrures et un pont de bois, dédaigné, presqu'à la verticale. Les superstructures, affaissées ou ferraillées, n'existent plus, pas plus que les machines ou l'hélice. Les habitués de l'épave reconnaissent étrave ou étambot, et même salle des machines ou gaillard d'avant... Ce n'est pas évident ! L'ensemble est rempli de débris d'algues qui se balancent dans les courants, mêlés à des plastiques variés.
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Ils ont plongé sur ce site |
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moineau le
05-04-2010 |
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BELLE PETITE EPAVE |
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Fabien le
21-05-2009 |
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1ère plongée du stage Nitrox Confirmé
Temps Magnifique.
Je connais déja cette épave mais cette fois, je teste ma flota avec un pony sur le coté dont je ne me servirai pas pour cette plongée.
Flabeline, Rascasse, Sars, girelles
Philippe R, Sylvain, JC
Visi 10m
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Fabien le
31-10-2008 |
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Toujours avec Clotilde, c'est sur l'épave du Ramon que nous ferons cette plongée successive.
C'est l'occasion de tenter quelques photos bio et d'ambiance. J'aime beaucoup l'ambiance d'ailleurs sur ce bateau couché sur le flanc. Il n'en reste pas grand chose mais c'est vraiment très agréable de farfouiller dans les trous. On y déniche un jolie flabeline, un planaire, une galathée et surtout, le clou du spectacle, trois magnifiques barracudas qui croisent au-dessus de nos têtes.
Super plongée.
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tophthediver le
04-07-2008 |
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Epave en mauvais état!!! Mais les jeux de lumière et la clarté de l'eau, on rendu, malgré tout, cette plongée agréable après les longues heures passé dans les bouchons. Vu 2 poulpes l'un à coté de l'autre, des murènes, un congre, des flabellines, des bancs de gros sars et quelques dorades royales!!! |
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davydive le
16-08-2007 |
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Plongée tranquille mais ce jour là la visibilité n'était pas géniale, il y avait beaucoup de particules.
Concernant la faune, nous avons vu 2 congres ainsi que 2 mérous.
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davydive le
09-08-2007 |
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Plongée tranquille, bonne visibilité et bonne température.
La faune était aussi de sortie : mérou, congre, dorade et murène.
Très bonne plongée.
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nicolas73 le
28-05-2007 |
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cargo 80 m de long
mistral a donf
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szdavid le
21-05-2007 |
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Mélange fond : Nitrox 31
Mélange déco : Nitrox 50
Bi 2*12L acier + déco 7L alu
+ combi Cressi Facile (6mm) --> 8kg
Lâcher de bouteille déco + reprise avec et
sans masque : Problème de stabilisation pendant les exercices à cause de la concentration
nécessaire
Pour le faire : décrocher l'avant puis le cul de la bouteille. Pour la
remettre, commencer par la tête
Donner le détendeur principal sur le tuyau long
et passer sur le backup attaché en collier
Fermeture des robinets des premiers étages
et du robinet d'isolation
Lors du passage au 50%, le temps sans décompression
est passé de 9 minutes à 109 minutes
Lâcher de parachute avec le dévidoir |
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pivid le
17-05-2007 |
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BD. le
05-11-2006 |
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Dernière plongée du Week-end, petite autonomie avec malulu. Comme la dernière fois nous avions pris notre temps sur l'arrière cette fois-ci nous commencons par le proue. Nous ne voyons rien de spécial bien que Fifi m'ai prété sa lampe pour farfouiller dans les trous.
Comme nous avons le temps nous faisons le tour complet et nous retriuvons la même flabelline au même endroit.
Retour au bout, Lucie est limite en air.
Content de ma plongée, mais c'est fois-ci c'est bon, je connais le Ramon!
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Historique de la fiche |
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Créé le 2006-02-22   par
tigrou ,
dernière mise à jour le 2006-02-23 ,
consultée 7735 fois |
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