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Localisation |
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LATITUDE (wgs84) : 42° 34' 252 N
LONGITUDE (wgs84) : 008° 45' 724 E
Au nord des remparts de la citadelle, au pied d'un petit phare vert.
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zoom |
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Description |
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Bombardier lourd américain, longueur 23m, largargeur 32m
Ce bombardier américain de la deuxième guerre mondiale est l'une des épaves les plus connues en Corse. Par 25 mètres de profondeur, vous verrez son cockpit, l'avant de son fuselage, ses ailes où sont encore présents les quatres moteurs et leurs hélices.
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Histoire (épave) |
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| Le B17 fut probablement l'avion le plus "glamour" de la seconde guerre mondiale. Cet appareil américain commença sa carrière militaire en 1941, il fut utilisé sur pratiquement tout les théatres d'opérations. Son surnom : "forteresse volante", vient de son armement défensif très important (13 mitrailleuse). en 1944, après le débarquement en Italie, des escadrilles sont basées au sud de ce pays. Le 14 février, le B17G "baron" (Nø42-31044), attaque la gare de Vérone avec sont escadrilles, 97ème Groupe de Bombardement. Des Chasseurs allemands endommagent l'appareil, tuant le radio et deux mitrailleurs. Le pilote Frank Chaplick comprend que son avion est incapable de rentrer à la base, il prend la direction de l'aérodrome de Calvi. La piste est trop courte, après un tentative infructueuse, il décide d'amerrir. Il cabre l'appareil juste avant de toucher la mer, l'empannage se brise à ce moment. L'avion demeure en surface assez longtemps pour permettre au sept survivants de l'évacuer à bord des radeaux.
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Plongée |
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L'avion repose au Nord des remparts de la citadelle, au pied d'un petit phare vert, sur un fond de posidonies par 28m de profondeur. Dès les premiers mètres, on rencontre des débris d'alu.
Au pied du tombant à 20m de profondeur, se trouve un petite plage de sable, puis un éboulis de grosses pierres.
On commence à distinguer la silhouette de la forteresse volante, l'avant point‚ vers la citadelle. Le nez vitré du bombardier à totalement disparu, on peut admirer le poste de pilotage, les deux sièges avec leur blindage et les commandes des gaz. La tourelle dorsale a disparu, mais la crémaillère qui l'entrainait existe encore. Le fuselage s'arrête net après les ailes, par l'ouverture béante, on peut observer la soute, avec les montants qui supportaient les bombes. Les ailes sont pratiquement intactes, malheureusement des "vandales" ont scié la plupart des pales d'hélices. L'un des moteurs s'est affaissé, de ce fait on peut observer les cylindres.
En s'éloignant de l'épave, on rencontre un train d'atterrissage et quelque débris sans intérêt.
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Ils ont plongé sur ce site |
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Yoda Plouf le
13-09-2007 |
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superbe epave |
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nemo le
13-09-2007 |
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Belle épave d'un avin de guerre qui a améri après avoir étà bombardé par l'aviation allemande. L'armée américaine effectue des recherches actuellement afin de retrouver la queue de l'avion aisni que les restes du 3ème homme. |
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Philou_CH le
13-09-2007 |
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Cettois le
12-08-2007 |
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Bonne plongée sans difficulé avec un départ du bord pour économiser 32 euros car à mon avis cette plongée ne justifie pas une telle somme. 7 à 8 minutes de nage en surface et 3 minutes en immersion pour atteindre l'épave, idem pour le retour. |
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Cettois le
29-07-2007 |
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Bonne plongée, eau claire j'ai fait quelques photos, des barracudas étaient au rendez-vous. Nous nous sommes mis à l'eau du bord et après quelques minutes de nage nous sommes arrivés sur l'épave du B 17. |
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Ludion le
02-07-2005 |
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Superbe épave B17
2 poulpes |
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Thierry le
24-11-2004 |
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Epave bombardier US - Vu mérou, murènes, rascasse, girelles, apogons. Très belle plongée |
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ymer le
30-09-2003 |
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kelkel le
05-08-2002 |
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Epave du B17
Visi super, on voit l'epave en entier en arrivant sur le site
Rascasses, murennes, ... dans les moteurs
Plongée super |
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dive16596 le
15-07-2001 |
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Avion au fond - Faune quasi inexistante - A faire une fois … 10 bar ! 8' à 3 m.
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Historique de la fiche |
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Créé le 2004-11-25 par
tigrou ,
dernière mise à jour le 2005-04-22 ,
consultée 2470 fois |
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